Назначение крана РДК-250

Монтажный полноповоротный кран грузоподъёмностью 25т на гусеничном ходу РДК-250 с дизель-электрическим приводом предназначен для монтажа сборных железобетонных и стальных конструкций, технологического оборудования промышленных объектов, для монтажа дорожных сооружений, а также для погрузочно-разгрузочных работ.

Техническая характеристика крана РДК-250

Габаритные размеры РДК-250 без рабочего оборудования

Ширина ходовой части	3225мм
Ширина гусеничной ленты	625мм
Длина ходовой части	4710мм
Расстояние между осями ведущего и натяжного колес  (мин. + макс.)	3770мм +  3930мм
Расстояние от оси вращения крана до шарнира стрелы	1450мм
Расстояние от шарнира стрелы до уровня стоянки крана	1350мм
Расстояние от противовеса до уровня стоянки крана	718мм
Высота крана по блокам укосины в транспортном положении	4300мм
Высота крана по блокам укосины в рабочем положении в башенно-стреловом исполнении	5932мм
Высота крана по блокам укосины в рабочем положении в стреловом исполнении	6180мм
Дорожный просвет (клиренс)	450мм
Радиус хвостовой части в транспортном положении	4715мм
Высота крана по капоту от уровня стоянки	3350мм
Ширина поворотной платформы	3150мм
Радиус хвостовой части в рабочем положении	3900мм

Скорость рабочих движений:

Вращение  поворотной платформы	0,27 об./мин.; 1,13 об./мин.
Передвижение крана:
-рабочая	1,0 км/час
-транспортная	1,17 км/час

	при четырехкратном полиспасте	при двукратном полиспасте
Подъёма крюка:
-главного подъёма	0,37;   7,37 м/мин	0,74; 17,74 м/мин
-вспомогательного подъёма	15,7 м/мин
Опускания крюка
-главного подъёма	0,4; 2,6; 7,8 м/мин	0,8; 5,2; 15,6 м/мин
-вспомогательного подъёма	4,5; 16 м/мин

Максимально-допустимый уклон рабочей площадки:

— в стреловом исполнении:
с нагрузкой	3˚ во все стороны
без нагрузки	15˚ во все стороны
— в башенно- стреловом исполнении:
с нагрузкой
при башнях 12,5…22,5м	2˚ во все стороны
при башнях 25,3 и 27,5м	1˚ во все стороны
без нагрузки	5˚ вдоль ходовой части
Вес крана без рабочего оборудования	41,3т
Удельное давление на грунт	0,0837МПа

Силовая установка:

Шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель A-OIMG с водяным охлаждением

N=74 кВт, n=1500об/мин. Дизель оборудован пусковым двигателем мощностью N=7,4 кВт.

2.5. Электрооборудование:

-генератор трехфазного тока со стабилизирующим устройством  3SBE 255-4

V=390в, 50Гц; N=75 кВА; n=1500 об/мин.; типоразмер М101

-свинцовая аккумуляторная батарея 12в, 150 А*ч

-4 фары по 35 Вт

-4 плафона по 2х15 Вт

-2 звуковых сигнала по 50Вт

-3 нагревателя общей мощностью 3000Вт

Электродвигатели:

— лебёдки главного подъёма:

большой двигатель:  электродвигатель с фазным ротором типа SMH 225 M8  N=32кВт; n=750 об/мин.; типоразмер М101; степень защиты IP44; ПВ=40%

малый двигатель: электродвигатель с короткозамкнутым ротором типа KMR 112 M8, N=3кВт; n= 750 об/мин.; типоразмер М101, степень защиты IP44; ПВ=40%

-лебедки подъёма стрелы:

электродвигатель с короткозамкнутым ротором типа KMR 132 M6; N=7,5 кВт; n=1000 об/мин.; типоразмер M101; степень защиты IP44; ПВ=40%

-механизма поворота:

двухскоростной электродвигатель (обдуваемый) с короткозамкнутым ротором типа KMR 160 M16-4; N=1,8/8кВт; n=375/1500 об/мин.; типоразмер М302; степень защиты IP44; ПВ=40%/13%

-механизма передвижения:

Электродвигатель с фазным ротором типа SMH200 М8; N=2×18,5 кВт; n=750об/мин.; типоразмер М101; степень защитыIP44; ПВ=100%

Транспортировка крана:

Осуществляется как по железным дорогам, так и по шоссе. При этом поворотная платформа не снимается с ходовой части. Кран транспортируется со снятой стрелой, укосина опускается в транспортное положение.

Описание крана

Монтажный кран РДК-250 является полноповоротным стреловым самоходным краном на гусеничном ходу и состоит из ходовой части, поворотной платформы с механизмами и кабиной управления, сменного стрелового или башенно-стрелового оборудования, оснастки, электрооборудования, а также приборов и устройств безопасности.

Привод крана дизель-электрический. Дизель-электростанция состоит из дизеля и генератора, соединённых специальной муфтой. Все механизмы имеют индивидуальный электропривод. Кран может работать и от внешней сети переменного тока напряжением 380В частотой 50Гц. В этом случае дизель-электростанция не работает. На ходовой части имеется выводной кабель со штекерной вилкой.

Поворотная платформа крана опирается на ходовую часть с помощью двухрядного шарикового опорно-поворотного устройства.

Внутри ходовой части, вдоль  оси вращения поворотной платформы расположен кольцевой токосъёмник, обеспечивающий независимость положения поворотной платформы по отношению к ходовой части.

С правой стороны по ходу , на поворотной платформе размещена кабина управления. В кабине имеется  место для нахождения второго лица, например стажера. Конструкция кабины обеспечивает достаточный обзор рабочей площадки, а также возможность наблюдения за строповкой и перемещением груза в течение полного цикла работы крана.

За исключением механизма поворота, который имеет отдельный защитный кожух, все механизмы на поворотной платформе находятся под капотом. Не закрыты капотом лишь барабаны лебёдок  главного и вспомогательного подъёмов. Машинное отделение изолировано от кабины управления. Выход под капот осуществляется через дверь в задней стенке кабины управления.

Под капотом можно проводить обслуживание основных механизмов и электрооборудования.

В задней части поворотной платформы крана имеется специальная откидная площадка. С этой площадки можно производить обслуживание дизеля, а также подняться непосредственно на капот.

На раме поворотной платформы укреплены стойки и вертикальные оттяжки укосины. Сама укосина располагается над капотом. При транспортировке крана по железной дороге укосина опускается  в нижнее не рабочее положение.

В зависимости от производственных потребностей кран может быть оснащен сменным стреловым или башенно-стреловым оборудованием.

В стреловом исполнении кран может работать со стрелами 12,5м; 15,3м; 17,5м; 20,3м; 22,5м; 30,3м; 32,5м или 35,3м, оснащенными жестким гуськом длиной 5м или без него.

В башенно-стреловом исполнении кран может работать с башнями длиной 12,5м; 15,3м; 17,5м; 20,3м; 22,5м; 25,3м или 27,5м оснащенными маневровыми гуськами длиной 10м, 15м, или 20м.

Башня отличается от стрелы той же длины лишь головкой. Длина стрелы (башни) изменяется с помощью одной вставки длиной 2,8м, двух вставок длиной по 5м каждая и одной вставки длиной 10м. Длина маневрового гуська изменяется с помощью двух вставок по 5м каждая.

Конструкция механизмов и электрическая схема крана позволяют регулировать скорость рабочих движений крана, обеспечивая точную наводку грузов, надежное и безопасное ведение монтажных работ.